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紫霞仙子下凡实现少年愿望

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“花样年有能力保护全国1500万户业主的安全,也有信心保证8万员工的安全。”花样年创始人曾宝宝在公开信中表示。泰禾集团董事长黄其森则表示,迄今为止,泰禾员工还没有发现一例确诊病例。碧桂园集团总裁莫斌在公开信中表示,2月10日开始,集团正式复工。为最大限度降低风险,鼓励各单位积极采取线上线下办公相结合的方式,充分利用科技手段减少人员聚集。

吉利汽车是国际化之路走得最好的民营车企,可以合资合作的跨国车企有很多,戴姆勒只是其中一家;戴姆勒汽车作为百年车企,可以合资合作的国内车企也不仅吉利一家。当汽车界在惊诧这起合资的同时,几个问号也摆在面前:为什么是吉利与戴姆勒组建合资公司?这个合资公司和其他的车企合资公司有什么不同?对中国汽车产业会带来什么影响?

一位蔚来汽车员工林鹏认为,蔚来的优势主要在于互联网思维和品牌形象,“传统车企是我有什么就做什么,像蔚来这种完全就是从用户的角度出发。”车和家CEO李想也曾公开表示过,认知差别会导致行为差异,互联网智能能力的打造需要全方位的综合投入,比如云平台、数据存储、账号体系,内容、应用、服务体系的支撑,它对企业的人员、资金投入也提出完全不一样的需求,就像诺基亚的研发人员有95%是为了把手机卖出去而存在的,苹果可能有接近50%的研发人员是为了把手机卖出去以后而存在的。

首先,蔚来直接抛开汽车经销商,选择了直营模式。李斌认为,传统汽车4S店效率低、成本高、用户体验差,直营才能解决这些问题。其次,与传统车企阶层冗余不同,张君毅评价李斌是一个高度授权、有格局的管理者,他在乎的是一件事到底能不能成,是不是正确的人在做,而不是一些细枝末节,应对考核扭曲行为。具体表现在蔚来没有传统机械的kpi,采用新型的360度价值观考核;用各种持股和信托方案,让员工利益、用户利益与公司利益相一致;自己也投入大量初创资金,和其他创始股东权利义务对等。

事实上,2015年至2018年间公司扣非归母净利润已经连续四年亏损,亏损规模分别为3.96亿元,2.26亿元,2.20亿元和4.62亿元,合计亏损13.04亿元。这很大程度上表明公司主营业务长期处于萎靡状态,经营入不敷出。从具体业务收入端来看,公司最主要的收入来源是租赁及物业管理业务,占公司总营收的70%以上。但数据显示,该项业务在近几年里发生一定程度的萎缩,其营业收入由2015年的10.10亿元下降至2018年的8.78亿元。电影放映及卖品收入业务和保理服务业务有在增长,但目前营收规模较小。

随着业务扩张,公司债务规模逐渐扩大,负债总额由2013年底的341.95亿增加至2017年底的783.84亿。2018年三季报显示,公司负债总额791.46亿元,其中一年内到期的非流动负债212.17亿元,短期借款130.75亿元。资产负债率为73.5%,流动比率为0.28。

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